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Questa scelta era stata adottata per poter utilizzare anche gomme tassellate , per l' eventuale utilizzo su sterrati anche impegnativi : nella fattispecie le Metzeler Karoo T , tipo " Mud&Snow " ( fango e neve ) , omologate per una velocità massima di 160 km / h e da usare disinserendo assolutamente l' eventuale
Abs
, che allora sulla NTX era opzionale .
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Inoltre , il display riporta il livello di riscaldamento delle manopole termiche opzionali , e l' inserimento dell' inedito controllo di trazione , che è di serie su entrambe le Stelvio al pari dell'
Abs
.
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Quanto ai freni , la novità più importante riguarda ovviamente la presenza di serie dell' ottimo
Abs
della Continental su entrambe le moto .
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Comunque l'
Abs
davanti lavora molto bene , intervenendo solo forzando molto la frenata , e in modo discreto .
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Tirando le somme , a mio giudizio le nuove Stelvio sono ancora più interessanti , vuoi per la presenza di serie di un valido
Abs
e dell' inedito controllo di trazione disinseribili , vuoi per i prezzi , che adesso sono davvero più appetibili rispetto alle prime versioni .
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CorDIC
Corpora Didattici Italiani di Confronto