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Rinnovare , non rivoluzionare Quest' anno il centro stile italiano di Honda Europe ha dato una significativa rinfrescatina al suo cavallo di battaglia con le ruote da 16 " e la
sempre
gradita pedana piatta , anch'esso fabbricato , com'è noto , nello stabilimento abruzzese di Atessa .
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Tanto da essere stato orgogliosamente presentato come " il miglior SH di
sempre
" .
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Molto apprezzabile la presenza , sulla destra , dell' interruttore di sicurezza per spegnere il motore in casi di emergenza , non
sempre
presente sugli scooter : non capiterà mai , ma nel malaugurato caso che l' acceleratore rimanesse aperto durante la marcia è molto meglio averlo , visto che sui mezzi automatici la leva della frizione non c'è ...
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Non manca , più sotto , il
sempre
utile gancio estraibile , ove appendere borsette o che altro .
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Attraversando un paio di volte Roma per raggiungere il lago di Bracciano ( incontrando " casualmente " sul tragitto un tipo col casco noto , tale Andrea Dovizioso , anche lui -
sempre
casualmente - in sella a un nuovo SH300i .
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Le decelerazioni garantite sono notevoli , la modulabilità idem , e lo scooter rimane
sempre
ben bilanciato .
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Davanti l' ABS si fa sentire proprio quando si esagera , mentre dietro , come accade quasi
sempre
, in particolare in discesa , interviene più frequentemente , senza mai disturbare la guida .
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Ma deve anche consentire la migliore visibilità possibile , e logicamente deve farlo
sempre
.
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CorDIC
Corpora Didattici Italiani di Confronto