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costruttori , trainati dalla sempiterna BMW GS . Quanto all' estetica - il giudizio sulla quale
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forcellone tradizionale , ma perché mai ? Quanto alla trasmissione ad albero , è noto a
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dal comando fortunatamente più morbido . Quanto alla neonata NTX , oltre a godere di serie
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una critica decisamente pertinente , in quanto inerente una moto pensata anche per viaggiare
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ruote a raggi tubeless . Ovviamente , tutto quanto vediamo in più sulla NTX si può tranquillamente
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manopola esterna e solo in estensione per quanto riguarda l' idraulica . Inoltre sono stati
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fine di guadagnare ulteriore trazione . Quanto ai freni , la novità più importante riguarda
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migliorarne il raffreddamento . Novità anche per quanto riguarda le ruote : quelle della Stelvio
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di guidare questa motona , più agile di quanto si potrebbe pensare . Naturalmente è un
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parte . E sotto questo punto di vista , per quanto mi riguarda , il corposo V2 Guzzi è un
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