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clone della GS , e questo solamente perché anche la Stelvio aveva un forcellone monobraccio
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cardano . Certo , si sarebbe potuto studiare anche un forcellone tradizionale , ma perché
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cementato della camme , ma si sono verificati anche problemi ai motorini d' avviamento ( che
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scarico . E non ultimo , è stata adottata anche la frizione monodisco , dal comando fortunatamente
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espressamente dedicato ai globe trotter , montava anche cerchio e pneumatico posteriore più stretti
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era stata adottata per poter utilizzare anche gomme tassellate , per l' eventuale utilizzo
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, per l' eventuale utilizzo su sterrati anche impegnativi : nella fattispecie le Metzeler
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ulteriormente il piacere di guidare , conseguenti anche ai suggerimenti degli utenti che le hanno
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pertinente , in quanto inerente una moto pensata anche per viaggiare a lungo e su terreni di ogni
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leggermente modificate , e oltretutto essendo anche un po' più stretto tra le gambe . " Abbiamo
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ci è stato detto , il che ha significato anche il sacrificio del comodo portaoggetti superiore
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del comodo portaoggetti superiore . Ma anche il pacchetto semicarena , musetto e parabrezza
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leggibile ; la strumentazione di bordo segnala anche i consumi istantaneo e medio , oltre alla
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pari dell' Abs . E sulla plancia ora c'è anche la sempre ben accetta presa elettrica a
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nuovo vano portafusibili . Da sottolineare anche il nuovo tipo di rivestimento della sella
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tranquillamente montare successivamente anche sulla Stelvio standard . Per entrambe ,
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quest' ultima versione , però , è stata anche introdotta la seconda sonda lambda , il
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Come già accennato , inoltre , è arrivato anche il controllo di trazione ATC , dal software
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Continental su entrambe le moto . Ma abbiamo anche nuovi dischi anteriori - sempre Brembo
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migliorarne il raffreddamento . Novità anche per quanto riguarda le ruote : quelle della
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