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personale e materiali a Dome C. In sito sono presenti una serie di centraline per il
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carico massimo di 1400 Kg ; tali valori sono dipendenti in quanto devono essere calibrati
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carico massimo trasportabile dal velivolo sono quindi fondamentali per stabilire la fattibilità
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Point Durante la traversata BTN-Dome C sono diverse le ragioni per cui si rende indispensabile
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eroga 40 / 50 l / min ( in sua assenza sono gli stessi pilota e copilota ad eseguire
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condizioni climatiche del luogo , esse sono decisamente estreme : vento e freddo polare
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chiaro che le condizioni di sopravvivenza sono garantite , ma l' abitabilità ed il comfort
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il comfort offerti da questa soluzione sono molto limitati , considerando anche il
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Modulo oggetto di studio come si è già visto sono differenti , di conseguenza anche la progettazione
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nell' ambito delle esigenze degli utenti , sono emersi ulteriori temi chiave , punti di
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espanso iniettato . Le dimensioni dei moduli sono consone a quelle del portellone , non solo
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sul velivolo ) . Le parti morbide invece sono state pensate gonfiabili , con una tecnologia
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ad occupare un volume decisamente basso sono caratterizzate anche da un peso assai ridotto
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sopravvivere e questo spesso risulta difficile se sono necessarie ferramenta minuta e utensili
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proprie necessità . Infatti gli attacchi sono standard e con pochi pezzi diversi è possibile
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bene dal bianco , a ma che propriamente sono tinte calde e quindi aiutano psicologicamente
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CorDIC
Corpora Didattici Italiani di Confronto