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stampa11	perdere il piacere di guidare questa motona ,	più	agile di quanto si potrebbe pensare . Naturalmente
stampa11	4,25 " e 150 / 70 , anziché l' accoppiata	più	sportiva 5,5 " e 180 / 55 del modello standard
stampa11	aerodinamica : specie con la NTX appunto , ancor	più	generosa in questo senso , grazie anche
stampa11	lati del musetto , che allontanano ancor	più	l' aria dalle braccia . Il plexiglas ,
stampa11	viaggi , che comprende un parabrezza ancora	più	protettivo , moto valigie ( nere , con
stampa11	mio giudizio le nuove Stelvio sono ancora	più	interessanti , vuoi per la presenza di
stampa11	piccoli di statura , che troveranno ancora	più	ostico individuare l' appiglio della stampella
stampa11	12.790 e 13.790 euro , quindi 200 euro circa	più	delle versioni uscenti , ancora a listino
stampa11	di iniezione ed accensione riceve dati	più	precisi , il che giova all' intero ciclo
stampa11	per i prezzi , che adesso sono davvero	più	appetibili rispetto alle prime versioni
stampa11	delle stesse due moto , ora denominate	più	propriamente 8V anziché 4V , lanciate all'
stampa11	percorso del genere ci si stanca un po' di	più	; ma senza perdere il piacere di guidare
stampa11	tedesco . Tuttavia il Guzzone si difende	più	che dignitosamente con la coppia motrice
stampa11	monodisco , dal comando fortunatamente	più	morbido . Quanto alla neonata NTX , oltre
stampa11	e 14.610 euro . Il migliaio di euro in	più	della NTX si giustifica chiaramente con
stampa11	. Ovviamente , tutto quanto vediamo in	più	sulla NTX si può tranquillamente montare
stampa11	giustamente criticata per il suo motore	più	propenso a girare in alto che in basso
stampa11	trazione . Quanto ai freni , la novità	più	importante riguarda ovviamente la presenza
stampa11	la Breva GT 8V , della quale parleremo	più	avanti ) Moto Guzzi ha organizzato un bel
stampa11	Il plexiglas , tra l' altro , mi è parso	più	facile da regolare in altezza : il meccanismo

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