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davvero tanti in giro , di SH . Ed è proprio il pepatissimo 300 il leader assoluto del
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di SH . Ed è proprio il pepatissimo 300 il leader assoluto del mercato : l' anno scorso
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stucco parecchi motociclisti anche quando il traffico non è proibitivo : alzi la mano
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non si è mai chiesto come diavolo faccia il dannato schizzetto a filar via in quel
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Rinnovare , non rivoluzionare Quest' anno il centro stile italiano di Honda Europe ha
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stato orgogliosamente presentato come " il miglior SH di sempre " . E tra l' altro
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del modello uscente , appare evidente che il cosiddetto " family feeling " sia stato
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sia stato - giustamente - mantenuto , ma il piacevole rinnovamento dello stile , più
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immediatamente all' occhio . Basta osservare il frontale , ora impreziosito dalla modanatura
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sul manubrio : di questi trovo scomodo il fatto che siano sistemati " al contrario
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deviatore delle frecce sotto , e non sopra il pulsante del clacson ; e che per usare
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per usare quest' ultimo si debba premere il pulsante verso l' interno , anziché l'
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interruttore di sicurezza per spegnere il motore in casi di emergenza , non sempre
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la leva della frizione non c'è ... Anche il cruscotto è stato ridisegnato , a mio parere
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in meglio . Elemento predominante rimane il tachimetro analogico , con fondo scala
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in uno scooter a ruote alte , specie se il serbatoio - da 9 litri - è sotto la sella
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la sella ( tappo compreso ) . Tant'è che il retro scudo ne ospita uno stretto ma profondo
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Volt sul fondo . Non manca , più sotto , il sempre utile gancio estraibile , ove appendere
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all' SH300i riguardano sostanzialmente il telaio - a semi-doppia culla in tubi d'
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dichiarato di 1.422 mm , anziché 1.420 - mentre il peso a secco aumenta da 162,8 a 167 kg
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