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Corpus: scritto
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- il giudizio sulla quale , chiaramente e legittimamente , rimane soggettivo - della
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- della corposa erede della Quota 1000 e 1100 mi era piaciuta già la prima versione
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grossi fari prominenti che la rendeva , e la rende , inconfondibile . Quando l' evocativa
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dirlo , in molti hanno immediatamente ( e ridicolmente , diciamocelo ) accusato la
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Guzzi di aver creato un clone della GS , e questo solamente perché anche la Stelvio
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fatto che i rispettivi motori , gli stili e , soprattutto , le ciclistiche delle due
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olio nella zona di connessione tra cambio e cardano , e qualche noia ai prigionieri
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zona di connessione tra cambio e cardano , e qualche noia ai prigionieri dei cilindri
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due sonde lambda , modifiche all' airbox e all' impianto di scarico . E non ultimo
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ai globe trotter , montava anche cerchio e pneumatico posteriore più stretti , rispettivamente
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più stretti , rispettivamente da 4,25 " e 150 / 70 , anziché l' accoppiata più sportiva
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anziché l' accoppiata più sportiva 5,5 " e 180 / 55 del modello standard . Questa
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Metzeler Karoo T , tipo " Mud&Snow " ( fango e neve ) , omologate per una velocità massima
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per una velocità massima di 160 km / h e da usare disinserendo assolutamente l'
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Eicma 2010. Moto che godono di modifiche e perfezionamenti atti a migliorare ulteriormente
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moto pensata anche per viaggiare a lungo e su terreni di ogni tipo ( il che non significa
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genere , tant'è che la GS normale ne ha 20 , e l' Adventure 33. Ecco dunque che Miguel
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Adventure 33. Ecco dunque che Miguel Galluzzi e il suo staff del reparto stile ci hanno
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reparto stile ci hanno girato intorno un po' e , come per miracolo - guardandolo infatti
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serbatoio ora tiene la bellezza di 32 litri , e con ben 7 di riserva , garantendo così
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