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Le problematiche principali affrontate riguardano da un lato le avverse condizioni climatiche del Continente Antartico , come la bassa temperatura , i forti venti catabatici e l' accumulo di neve , e quindi la vivibilità del modulo e la sua resistenza nel corso delle spedizioni , dall' altro la trasportabilità della struttura , che può avvenire esclusivamente via aereo ,
con
conseguenti vincoli dimensionali , e la facilità di montaggio in sito .
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Il Progetto è stato svolto
con
l' assistenza di alcuni membri del PNRA ( sede dell' ENEA " Casaccia " di Roma , sede " Arcoveggio " di Bologna e sede di " Brasimone " , Bologna ) , tra cui l' Ing .
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Inoltre si è collaborato
con
la ditta AEROSEKUR ( Aprilia , LT ) , in particolare con il settore Ricerca e Sviluppo , con l' Ing .
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Inoltre si è collaborato con la ditta AEROSEKUR ( Aprilia , LT ) , in particolare
con
il settore Ricerca e Sviluppo , con l' Ing .
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Inoltre si è collaborato con la ditta AEROSEKUR ( Aprilia , LT ) , in particolare con il settore Ricerca e Sviluppo ,
con
l' Ing .
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Giacomo Giovangrossi , Responsabile Ingegneria Prodotti Gonfiabili e
con
l' Ing .
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Grazie alla collaborazione creatasi in questa occasione tra la suddetta ditta e il PNRA , sarà forse possibile realizzare un prototipo della parte del progetto che riguarda le strutture gonfiabili , rientrando nella fase di sperimentazione di date tecnologie nell' ambito della ricerca che l' AEROSEKUR conduce sui sistemi di rientro per lo spazio e per lo stazionamento su Marte ( il Continente Antartico viene considerato come il luogo sulla Terra
con
le condizioni climatiche più vicine a quelle di Marte ) .
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Durante la penultima spedizione ( XIX , 2003 / 2004 ) è stato portato un mezzo cingolato , chiamato Pisten Bully in prossimità di questo punto mentre solo
con
la spedizione di quest' anno appena conclusa ( XX , 2004 / 2005 ) il cingolato ha raggiunto la destinazione , così da avere un mezzo utile per il rifacimento della pista e per qualunque tipo di spostamento di materiali o persone nella zona .
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Il tragitto BTN-Dome C dura all' incirca 5 ore ,
con
rifornimento intermedio , ma il tempo di percorrenza varia anche a seconda delle condizioni metereologiche e il consumo di combustibile , che si aggira intorno ai 300 l / h , prevede l' utilizzo di 4 fusti da 200 l l' uno .
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La lavorazione viene effettuata per una lunghezza variabile da 400 a 800 m , poi viene picchettata in modo che sia visibile
con
canne di bambù , molto più resistenti e flessibili al vento della plastica o del metallo .
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Sempre intorno all' inizio di novembre vengono effettuati una serie di viaggi
con
il Twin Otter per il trasporto dei fusti di combustibile che vengono stoccati come riserva per le successive necessità e spesso rimangono qui anche da un anno all' altro .
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Da un lato alla necessità di avere una struttura fissa , in grado di garantire in qualunque momento la sicurezza di un rifugio , corrisponde una tecnologia rigida ; d' altra parte alla condizione di poter aumentare la vivibilità e il comfort degli ambienti interni corrispondono parti di Modulo pensati
con
tecnologie morbide e flessibili , questo non solo per le strutture ma anche per gli arredi interni in entrambi i casi .
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A questo proposito si è scelto di realizzare la parte rigida suddivisa in una serie di pannelli di vetroresina a sandwich
con
l' interno di polistirene espanso iniettato .
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Le parti morbide invece sono state pensate gonfiabili ,
con
una tecnologia airframe pneumatica in tessuto AERTEX e queste occupano per loro natura poco spazio dato il fatto che , una volta sgonfie , è possibile piegarle in volumi di dimensioni molto ridotte ( grado di impaccamento pari al 20 % del volume della struttura gonfiata ) .
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Entrambe le tecnologie oltre ad occupare un volume decisamente basso sono caratterizzate anche da un peso assai ridotto ( totale 550 Kg ) , aspetto sempre fondamentale per il trasporto del Modulo
con
il T.O. ma anche per la fase di traino tramite Pisten Bully .
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Infatti gli attacchi sono standard e
con
pochi pezzi diversi è possibile creare un piccolo modulo per sole tre persone , come un vero e proprio Campo Base , con una possibilità pressoché infinita di dimensioni e combinazioni .
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Infatti gli attacchi sono standard e con pochi pezzi diversi è possibile creare un piccolo modulo per sole tre persone , come un vero e proprio Campo Base ,
con
una possibilità pressoché infinita di dimensioni e combinazioni .
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