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presentata al popolo dell' Eicma 2007 , manco a dirlo , in molti hanno immediatamente (
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forcellone monobraccio con trasmissione a cardano . Certo , si sarebbe potuto studiare
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Quanto alla trasmissione ad albero , è noto a chiunque che sia uno dei punti fermi delle
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avvento della V7 ... Il classico parlare a vanvera , insomma , come se non contasse
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criticata per il suo motore più propenso a girare in alto che in basso , come sulla
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interventi sostanziali , vedi nuovi alberi a camme studiati per migliorare nettamente
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morbido . Quanto alla neonata NTX , oltre a godere di serie dell' allestimento " No-Limits
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godono di modifiche e perfezionamenti atti a migliorare ulteriormente il piacere di
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inerente una moto pensata anche per viaggiare a lungo e su terreni di ogni tipo ( il che
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gambe . " Abbiamo ottimizzato gli spazi a disposizione " , ci è stato detto , il
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del carburante con una scala maggiorata a 5 tacche , quindi più preciso e meglio
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anche la sempre ben accetta presa elettrica a 12 Volt , unitamente a un nuovo vano portafusibili
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presa elettrica a 12 Volt , unitamente a un nuovo vano portafusibili . Da sottolineare
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sella , anch'essa regolabile in altezza ( a 820 o 840 mm da terra ) , come sono regolabili
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l' inclinazione del manubrio , i comandi a pedale e le leve di freno e frizione .
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circa più delle versioni uscenti , ancora a listino . Queste ultime , evidentemente
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supplementari , oltre alle già citate ruote a raggi tubeless . Ovviamente , tutto quanto
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delle Guzzi Il massiccio V2 trasversale a 90° , colonna portante della Casa di Mandello
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era stata diminuita dai precedenti 110 a 105 cavalli ( 77,2 kW ) a 7.250 giri ,
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precedenti 110 a 105 cavalli ( 77,2 kW ) a 7.250 giri , contro i 110 cv ( 81 kW )
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