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In tale ambito si colloca il Progetto , che prende
in
esame una reale condizione di mancanza di adeguate unità abitative nella zona di Mid Point , punto strategico per il rifornimento del velivolo utilizzato per collegare la base italiana " MARIO ZUCCHELLI " a Baia Terra Nova e la stazione italo-francese " CONCORDIA " situata a Dome C , nonché punto d' appoggio in casi di emergenza durante il tragitto .
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Durante la penultima spedizione ( XIX , 2003 / 2004 ) è stato portato un mezzo cingolato , chiamato Pisten Bully
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prossimità di questo punto mentre solo con la spedizione di quest' anno appena conclusa ( XX , 2004 / 2005 ) il cingolato ha raggiunto la destinazione , così da avere un mezzo utile per il rifacimento della pista e per qualunque tipo di spostamento di materiali o persone nella zona .
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È un cargo bimotore ad ala alta ,
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grado di portare fino a 20 passeggeri oppure un carico massimo di 1400 Kg ; tali valori sono dipendenti in quanto devono essere calibrati per permettere il trasporto contemporaneo di uomini e qualunque tipo di materiale necessario , dai viveri ai fusti di carburante ( JET-A-1 ) .
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Da un lato alla necessità di avere una struttura fissa , in grado di garantire in qualunque momento la sicurezza di un rifugio , corrisponde una tecnologia rigida ; d' altra parte alla condizione di poter aumentare la vivibilità e il comfort degli ambienti interni corrispondono parti di Modulo pensati con tecnologie morbide e flessibili , questo non solo per le strutture ma anche per gli arredi interni
in
entrambi i casi .
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In tale ambito si colloca il Progetto , che prende in esame una reale condizione di mancanza di adeguate unità abitative nella zona di Mid Point , punto strategico per il rifornimento del velivolo utilizzato per collegare la base italiana " MARIO ZUCCHELLI " a Baia Terra Nova e la stazione italo-francese " CONCORDIA " situata a Dome C , nonché punto d' appoggio
in
casi di emergenza durante il tragitto .
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Il tutto richiede un tempo di montaggio pari ad un' ora per la parte rigida , che è quella che garantisce la sopravvivenza , e una mezzora circa in più per il gonfiaggio delle parti satellite , cosa che si può effettuare comunque solo
in
condizioni metereologiche che lo permettono .
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Il progetto prende in esame una reale condizione di mancanza di adeguate unità abitative nella zona di Mid Point ( Antartide ) , punto strategico per il rifornimento del velivolo utilizzato per collegare la base italiana " MARIO ZUCCHELLI " a Baia Terra Nova e la stazione italo-francese " CONCORDIA " situata a Dome C , nonché punto d' appoggio
in
casi di emergenza durante il tragitto .
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In
particolare il mezzo potrà permettere lo spostamento del Modulo e dei fusti di carburante nel caso di accumulo di neve da una anno all' altro .
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A questo proposito si è scelto di realizzare la parte rigida suddivisa
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una serie di pannelli di vetroresina a sandwich con l' interno di polistirene espanso iniettato .
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Arrivo a Mid Point Durante la traversata BTN-Dome C sono diverse le ragioni per cui si rende indispensabile spezzare il viaggio
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due tratte , per esempio il maltempo improvviso oppure la necessità di rifornire l' aereo di carburante .
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La permanenza Come si è detto
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precedenza , lo stazionamento a Mid Point , per ora , è conseguente ad una condizione di emergenza ; nel caso di maltempo infatti l' equipaggio e i passeggeri devono potersi rifugiare fino a quando non è possibile proseguire la traversata e attualmente questo avviene grazie ad una sola tenda Weatherhaven .
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In
primo luogo la semplicità è fondamentale in quanto , date le condizioni climatiche dell' Antartide , riuscire a montare il Modulo in tempi brevi significa poter sopravvivere e questo spesso risulta difficile se sono necessarie ferramenta minuta e utensili vari perché le temperature rigide costringono ad un abbigliamento non molto agile .
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Nel primo caso infatti l' importanza corrisponde alla sopravvivenza legata alla visibilità del Campo in mezzo alla neve , dove ovviamente dominano i colori bianco e azzurro ( si consideri per esempio che la struttura deve essere avvistata dall' aereo che deve atterrare in zona , spesso anche
in
condizioni di mal tempo ) .
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Durante i mesi di utilizzo del modulo , cioè da Novembre a Marzo ( estate australe ) , le temperature oscillano da -40°C a -50°C mentre il vento raggiunge velocità di oltre 40 Nodi ; nel restante periodo dell' anno , ovvero quando il Modulo sarebbe inattivo ma comunque presente
in
sito , le temperature scendono ulteriormente , fino a toccare minimi di anche -70°C .
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All' arrivo dell' aereo a Mid Point il meccanico dell' equipaggio si occupa del rifornimento del velivolo : non essendo disponibile elettricità sul luogo , il rifornimento viene effettuato in circa un quarto d' ora , tramite una pompetta a benzina che eroga 40 / 50 l / min (
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sua assenza sono gli stessi pilota e copilota ad eseguire la mansione ) .
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Da un lato alla necessità di avere una struttura fissa , in grado di garantire
in
qualunque momento la sicurezza di un rifugio , corrisponde una tecnologia rigida ; d' altra parte alla condizione di poter aumentare la vivibilità e il comfort degli ambienti interni corrispondono parti di Modulo pensati con tecnologie morbide e flessibili , questo non solo per le strutture ma anche per gli arredi interni in entrambi i casi .
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Questo velivolo dotato di sci viene utilizzato
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Antartide per le sua versatilità sia per quanto riguarda le manovre di decollo ed atterraggio ( è adatto a molti tipi di fondo e agli spazi ridotti ) , sia per la sua capienza e per le distanze che riesce a coprire , maggiori di quelle permesse dagli elicotteri .
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INTRODUZIONE A seguito della sottoscrizione del Trattato Internazionale per l' Antartide ( 1981 ) da parte del Governo Italiano , nel 1985 è stato istituito il Programma Nazionale di Ricerche
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Antartide ( PNRA ) che da allora prevede programmi pluriennali di attività di studio sui fenomeni globali che avvengono all' interno dell' atmosfera , della biosfera e della geosfera del Continente .
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Nel primo caso infatti l' importanza corrisponde alla sopravvivenza legata alla visibilità del Campo
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mezzo alla neve , dove ovviamente dominano i colori bianco e azzurro ( si consideri per esempio che la struttura deve essere avvistata dall' aereo che deve atterrare in zona , spesso anche in condizioni di mal tempo ) .
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L' Ente per le Nuove Tecnologie , l' Energia e l' Ambiente ( ENEA ) ha finora provveduto all' attuazione del programma attraverso l' acquisto ( o il nolo ) dei materiali , mezzi di trasporto , indumenti e strumentazione necessari alle spedizioni e alle ricerche
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Antartide e alla preparazione e selezione del personale , tra cui ricercatori , tecnici e logistici .
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