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Il mercato moto / scooter nel 2010 ha chiuso con un passivo mica male - ben 111.000 veicoli in meno , rispetto all' anno precedente - tornando così ai livelli del 1999. Comunque
sia
, come del resto era logicissimo attendersi , i numeri di vendita più significativi rimangono abbondantemente appannaggio degli scooter , con un podio monopolizzato da Honda : nella fattispecie dalla diabolica famigliola a " ruote alte " denominata SH , che chiunque si muova in una grande città conosce benissimo .
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Il mercato moto / scooter nel 2010 ha chiuso con un passivo mica male - ben 111.000 veicoli in meno , rispetto all' anno precedente - tornando così ai livelli del 1999. Comunque sia , come del resto
era
logicissimo attendersi , i numeri di vendita più significativi rimangono abbondantemente appannaggio degli scooter , con un podio monopolizzato da Honda : nella fattispecie dalla diabolica famigliola a " ruote alte " denominata SH , che chiunque si muova in una grande città conosce benissimo .
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Si , ce ne
sono
in giro davvero tanti in giro , di SH .
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Ed
è
proprio il pepatissimo 300 il leader assoluto del mercato : l' anno scorso ne sono stati venduti ben 13.957 , che sommati ai 10.661 SH150 e ai 10088 SH125 formano uno sfrecciante esercito di ben 34.706 Hondini alti e stretti , seguiti a debita distanza dall' omologo Piaggio Beverly 300 , con 9.932 esemplari immatricolati .
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Ed è proprio il pepatissimo 300 il leader assoluto del mercato : l' anno scorso ne
sono
stati venduti ben 13.957 , che sommati ai 10.661 SH150 e ai 10088 SH125 formano uno sfrecciante esercito di ben 34.706 Hondini alti e stretti , seguiti a debita distanza dall' omologo Piaggio Beverly 300 , con 9.932 esemplari immatricolati .
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Ed è proprio il pepatissimo 300 il leader assoluto del mercato : l' anno scorso ne sono
stati
venduti ben 13.957 , che sommati ai 10.661 SH150 e ai 10088 SH125 formano uno sfrecciante esercito di ben 34.706 Hondini alti e stretti , seguiti a debita distanza dall' omologo Piaggio Beverly 300 , con 9.932 esemplari immatricolati .
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Giusto per dare un' idea , nel 2009 l' SH300i
fu
secondo con ben 16.142 pezzi , superato dal fratellino 150 , con 16.455 .
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Ma
fu
nel 2001 che l' SH-mania prese nuova enfasi , con l' avvento degli ottimi 125 e 150 con moderni motori a quattro tempi , che iniziarono a infiltrarsi nelle città e nelle tangenziali con la rapidità del mercurio , affiancati nel 2007 dal potente 300i : uno scooter dall' equilibrio invidiabile , gratificato soprattutto da un motore dalle prestazioni globali al top , nonostante la sua cilindrata effettiva fosse ( ed è ancora oggi ) di 279 cc .
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Ma fu nel 2001 che l' SH-mania prese nuova enfasi , con l' avvento degli ottimi 125 e 150 con moderni motori a quattro tempi , che iniziarono a infiltrarsi nelle città e nelle tangenziali con la rapidità del mercurio , affiancati nel 2007 dal potente 300i : uno scooter dall' equilibrio invidiabile , gratificato soprattutto da un motore dalle prestazioni globali al top , nonostante la sua cilindrata effettiva
fosse
( ed è ancora oggi ) di 279 cc .
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Ma fu nel 2001 che l' SH-mania prese nuova enfasi , con l' avvento degli ottimi 125 e 150 con moderni motori a quattro tempi , che iniziarono a infiltrarsi nelle città e nelle tangenziali con la rapidità del mercurio , affiancati nel 2007 dal potente 300i : uno scooter dall' equilibrio invidiabile , gratificato soprattutto da un motore dalle prestazioni globali al top , nonostante la sua cilindrata effettiva fosse ( ed
è
ancora oggi ) di 279 cc .
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Non
è
un caso se quasi tutti coloro che sfrecciano in sella ad esso sembrino spesso dei tarantolati , tanto da lasciare di stucco parecchi motociclisti anche quando il traffico non è proibitivo : alzi la mano chi non si è mai chiesto come diavolo faccia il dannato schizzetto a filar via in quel modo !
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Non è un caso se quasi tutti coloro che sfrecciano in sella ad esso sembrino spesso dei tarantolati , tanto da lasciare di stucco parecchi motociclisti anche quando il traffico non
è
proibitivo : alzi la mano chi non si è mai chiesto come diavolo faccia il dannato schizzetto a filar via in quel modo !
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Non è un caso se quasi tutti coloro che sfrecciano in sella ad esso sembrino spesso dei tarantolati , tanto da lasciare di stucco parecchi motociclisti anche quando il traffico non è proibitivo : alzi la mano chi non si
è
mai chiesto come diavolo faccia il dannato schizzetto a filar via in quel modo !
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Provare per credere , viene da dire :
è
praticamente impossibile , una volta in sella al piccolo castigamatti , resistere alla tentazione di aprire tutta la manetta e filar via davanti agli altri .
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Non ha tanti orpelli , questo scooter , però
è
molto ben costruito , e ora ancor meglio rifinito .
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Tanto da
essere
stato orgogliosamente presentato come " il miglior SH di sempre " .
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Tanto da essere
stato
orgogliosamente presentato come " il miglior SH di sempre " .
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Leziosità stilistiche Affiancando la foto dell' SH 300i 2011 a quella del modello uscente , appare evidente che il cosiddetto " family feeling "
sia
stato - giustamente - mantenuto , ma il piacevole rinnovamento dello stile , più fresco , più elegante nella sua semplicità , salta immediatamente all' occhio .
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Immutati particolari come le ampie pedane posteriori ripiegabili , e i comandi elettrici sul manubrio : di questi trovo scomodo il fatto che
siano
sistemati " al contrario " , ovvero col deviatore delle frecce sotto , e non sopra il pulsante del clacson ; e che per usare quest' ultimo si debba premere il pulsante verso l' interno , anziché l' esterno .
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Piccolezze ,
è
vero , ma noiose per chi è abituato altrimenti .
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