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Corpus: scritto
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stampa11	corposa erede della Quota 1000 e 1100 mi	era	piaciuta già la prima versione , proprio
stampa11	occhialuta " Stelvio , lo ricordiamo ,	era	stata già rimaneggiata due anni fa , dopo
stampa11	55 del modello standard . Questa scelta	era	stata adottata per poter utilizzare anche
stampa11	l' eventuale Abs , che allora sulla NTX	era	opzionale . E oggi , ecco due versioni
stampa11	diciamocelo ... ) : la Stelvio infatti	era	nata con un serbatoio da soli 18 litri
stampa11	debuttò sulla Griso , del resto , la potenza	era	stata diminuita dai precedenti 110 a 105
stampa11	del marketing ) , visto che due anni fa	erano	quotate rispettivamente 13.610 e 14.610
stampa11	le doti delle due Stelvio precedenti ,	ero	certissimo che avrei apprezzato molto anche
stampa11	solo leggermente modificate , e oltretutto	essendo	anche un po' più stretto tra le gambe .
stampa11	Mandello - un po' più avvertibile qui ,	essendo	esso piazzato più in alto rispetto alle
stampa11	sospensioni sono confortevoli senza tuttavia	essere	flaccide : frenando vigorosamente , quindi
stampa11	migliorato come scorrevolezza . Ma per	essere	gratificati al massimo nel guidare una
stampa11	soprattutto , le ciclistiche delle due moto	fossero	completamente differenti ! Comfort ed autonomia
stampa11	con trasmissione a cardano . Certo , si	sarebbe	potuto studiare anche un forcellone tradizionale
stampa11	trasmissione ad albero , è noto a chiunque che	sia	uno dei punti fermi delle Moto Guzzi ,
stampa11	aiuta la maneggevolezza . Non dico che	sia	immediato raschiare le pedane a terra ,
stampa11	anche se non è che lo prescriva il medico ,	sia	chiaro ... Del resto , in sella si sta
stampa11	, mi è sembrato che il modo di frenare	sia	cambiato rispetto alle Stelvio precedenti
stampa11	del riporto cementato della camme , ma si	sono	verificati anche problemi ai motorini d'
stampa11	altezza ( a 820 o 840 mm da terra ) , come	sono	regolabili l' inclinazione del manubrio

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