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Il mercato moto / scooter nel 2010 ha chiuso con un passivo mica male - ben 111.000 veicoli in meno , rispetto all' anno precedente - tornando così ai livelli del 1999. Comunque sia ,
come
del resto era logicissimo attendersi , i numeri di vendita più significativi rimangono abbondantemente appannaggio degli scooter , con un podio monopolizzato da Honda : nella fattispecie dalla diabolica famigliola a " ruote alte " denominata SH , che chiunque si muova in una grande città conosce benissimo .
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Non è un caso se quasi tutti coloro che sfrecciano in sella ad esso sembrino spesso dei tarantolati , tanto da lasciare di stucco parecchi motociclisti anche quando il traffico non è proibitivo : alzi la mano chi non si è mai chiesto
come
diavolo faccia il dannato schizzetto a filar via in quel modo !
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Tanto da essere stato orgogliosamente presentato
come
" il miglior SH di sempre " .
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Immutati particolari
come
le ampie pedane posteriori ripiegabili , e i comandi elettrici sul manubrio : di questi trovo scomodo il fatto che siano sistemati " al contrario " , ovvero col deviatore delle frecce sotto , e non sopra il pulsante del clacson ; e che per usare quest' ultimo si debba premere il pulsante verso l' interno , anziché l' esterno .
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Chiudiamo con le ruote , nuove
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design delle razze , e , soprattutto , alleggerite , a beneficio della guidabilità .
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Naturalmente tutti i costruttori lavorano incessantemente - spesso di fino ,
come
in caso delle gestioni elettroniche degli impianti di iniezione - per ottimizzare il rendimento dei loro motori , in particolare a livello di emissioni e consumi , possibilmente senza peggiorarne le prestazioni , e Honda cos ' ha fatto .
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Come
va , il nuovo SH ?
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Clicca qui per ascoltare l' intervista ) , è ovvio che siano saltate fuori le doti che tutti ci si aspetta da uno scooter a ruote alte snello e brillante : ovvero che sgusci
come
un furetto tra le auto , ma anche che quando la morsa del traffico si allenta e i rettilinei diventano divertenti curvilinei , ci faccia anche divertire nel guidarlo .
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Se non si è degli spilungoni , in sella all' SH si sta comodi , la postura è naturale , con l' ovvia limitazione di non poter allungare le gambe
come
sui cosiddetti " divani a due ruote " , tipo l' SW-T 600 ( del quale parleremo a giorni ) , per esempio .
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È proprio gustoso , questo motore , prontissimo allo spunto ma anche dotato di buon allungo : ecco perché è difficile partire tranquilli ai semafori , proprio
come
lo è resistere alla voglia di masticare quelle famose caramelle della pubblicità , anziché gustarle piano piano .
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Davanti l' ABS si fa sentire proprio quando si esagera , mentre dietro ,
come
accade quasi sempre , in particolare in discesa , interviene più frequentemente , senza mai disturbare la guida .
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E per finire , gli accessori Qualunque scooterista oggi esige una ricca gamma di accessori , specialmente da una Casa
come
Honda .
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