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stampa11	Il plexiglas , tra l' altro , mi è parso più facile da regolare in altezza : il meccanismo non è cambiato , e farlo in movimento non è agevole - vanno allentati i due pomelli laterali , si alza o si abbassa lo schermo e si riavvitano i pomelli - ma mi è parso migliorato come scorrevolezza .
stampa11	Ma per essere gratificati al massimo nel guidare una moto , logicamente , il cerchio deve quadrare , nel senso che anche il motore deve fare la sua parte .
stampa11	Ma per essere gratificati al massimo nel guidare una moto , logicamente , il cerchio deve quadrare , nel senso che anche il motore deve fare la sua parte .
stampa11	E sotto questo punto di vista , per quanto mi riguarda , il corposo V2 Guzzi è un bel pezzo .
stampa11	Mi piace sentirlo pulsare attraverso le manopole , e anche se salendo di giri le vibrazioni vere iniziano a farsi sentire , difficilmente arrivano a infastidirmi , anche perché non amo guidare moto del genere in modo esasperato , tirando il collo al motore : mi piace guidare speditamente se il percorso è invitante , logico , ma mi diverto a farlo utilizzando i rapporti intermedi , e sfruttando la pienezza e la coppia del motore , che ai bassi mi è parsa ulteriormente irrobustita , piuttosto che tirare inutilmente le marce .
stampa11	Mi piace sentirlo pulsare attraverso le manopole , e anche se salendo di giri le vibrazioni vere iniziano a farsi sentire , difficilmente arrivano a infastidirmi , anche perché non amo guidare moto del genere in modo esasperato , tirando il collo al motore : mi piace guidare speditamente se il percorso è invitante , logico , ma mi diverto a farlo utilizzando i rapporti intermedi , e sfruttando la pienezza e la coppia del motore , che ai bassi mi è parsa ulteriormente irrobustita , piuttosto che tirare inutilmente le marce .
stampa11	A questo proposito , il cambio è soddisfacente , sufficientemente rapido e preciso , in particolare - lo sottolineo sempre , perché lo trovo divertente - scalando le marce rapidamente senza usare la frizione .
stampa11	Durante questo test non ho mai avvertito l' eventuale inserimento del controllo di trazione , anche perché il fondo stradale generalmente è sempre stato quantomeno dignitoso .
stampa11	Piuttosto , mi è sembrato che il modo di frenare sia cambiato rispetto alle Stelvio precedenti , nella fattispecie davanti .
stampa11	Al posteriore , invece , il suo intervento è più " presente " , come del resto accade molto spesso , specie in discesa , a causa del trasferimento di carico verso l' avantreno .