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Mi spiego : le decelerazioni sono potenti , ma la leva anteriore inizia a lavorare solo
a
metà corsa , quindi la modulabilità è migliorabile .
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" Abbiamo ottimizzato gli spazi
a
disposizione " , ci è stato detto , il che ha significato anche il sacrificio del comodo portaoggetti superiore .
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Inoltre , chi non è abituato alla famosa ( famigerata , per alcuni ) coppia di rovesciamento del grosso V2 di Mandello - un po' più avvertibile qui , essendo esso piazzato più in alto rispetto alle altre Moto Guzzi , anche se l' albero motore è stato alleggerito proprio per ridurne l' effetto - magari impiegherà un po' più tempo
a
prenderci la mano .
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Quando l' evocativa Stelvio venne presentata al popolo dell' Eicma 2007 , manco a dirlo , in molti hanno immediatamente ( e ridicolmente , diciamocelo ) accusato la Moto Guzzi di aver creato un clone della GS , e questo solamente perché anche la Stelvio aveva un forcellone monobraccio con trasmissione
a
cardano .
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V2 , l' anima delle Guzzi Il massiccio V2 trasversale
a
90° , colonna portante della Casa di Mandello del Lario fin dai tempi della prima V7 - quindi da quasi mezzo secolo - in questa versione denominata " Quattrovalvole " ( per cilindro ) , monoalbero in testa da 1.151 cc , non arriva per poco alla cavalleria del boxer BMW : per migliorarne la sfruttabilità rispetto al motore che debuttò sulla Griso , del resto , la potenza era stata diminuita dai precedenti 110 a 105 cavalli ( 77,2 kW ) a 7.250 giri , contro i 110 cv ( 81 kW ) a 7.750 giri del concorrente tedesco
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Non dico che sia immediato raschiare le pedane a terra , però prima o poi , se vi piace la guida brillante , probabilmente vi troverete
a
farlo , anche se non è che lo prescriva il medico , sia chiaro ...
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E sulla plancia ora c'è anche la sempre ben accetta presa elettrica a 12 Volt , unitamente
a
un nuovo vano portafusibili .
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Un " ma " che sottintende sostanzialmente una critica decisamente pertinente , in quanto inerente una moto pensata anche per viaggiare
a
lungo e su terreni di ogni tipo ( il che non significa per forza " fare enduro " , diciamocelo ...
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CorDIC
Corpora Didattici Italiani di Confronto