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artar07	Oltre a questi concetti base , a seguito delle ricerche effettuate sia nell' ambito delle condizioni climatiche del Continente Antartico , sia nell' ambito delle esigenze degli utenti , sono emersi ulteriori temi chiave , punti di partenza per la progettazione , quali la trasportabilità del Modulo , la sua semplicità e velocità di montaggio e la flessibilità , nonché l' importanza del colore e del comfort .
artar07	Mezzo di trasporto ( Twin Otter ) Attualmente il mezzo previsto per la traversa logistica da BTN a Dome C ( tratta lunga circa 1100 Km ) è l' aereo leggero DeHavilland Twin Otter DHC-6-serie 300 , utilizzato periodicamente per il trasporto di persone , materiali e rifornimenti vari e impiegato anche a supporto delle attività scientifico-logistiche sia a BTN che sul plateau .
artar07	A tale proposito Mid Point si trova circa a metà tra le due Basi e per questo è stato scelto come " punto intermedio " .
artar07	Una volta gonfiate esse verranno comunque ancorate a terra tramite stralli metallici per evitare che le forti raffiche di vento catabatico possano spostarle .
artar07	Durante i mesi di utilizzo del modulo , cioè da Novembre a Marzo ( estate australe ) , le temperature oscillano da -40°C a -50°C mentre il vento raggiunge velocità di oltre 40 Nodi ; nel restante periodo dell' anno , ovvero quando il Modulo sarebbe inattivo ma comunque presente in sito , le temperature scendono ulteriormente , fino a toccare minimi di anche -70°C .
artar07	A tutto questo si aggiunge la necessità di realizzare un prodotto il più possibile economico e di agevole manutenzione .