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passeggeri ( ricercatori , tecnici , logistici ) a seconda delle necessità di movimentazione
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Nella prima fase della Campagna , circa a fine ottobre / inizio novembre ( la Base
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sparisce letteralmente durante l' inverno a causa del vento che trasporta e deposita
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effettuata per una lunghezza variabile da 400 a 800 m , poi viene picchettata in modo che
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anno all' altro . All' arrivo dell' aereo a Mid Point il meccanico dell' equipaggio
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un quarto d' ora , tramite una pompetta a benzina che eroga 40 / 50 l / min ( in
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utilizzo del modulo , cioè da Novembre a Marzo ( estate australe ) , le temperature
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australe ) , le temperature oscillano da -40°C a -50°C mentre il vento raggiunge velocità
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temperature scendono ulteriormente , fino a toccare minimi di anche -70°C . La permanenza
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detto in precedenza , lo stazionamento a Mid Point , per ora , è conseguente ad
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passeggeri devono potersi rifugiare fino a quando non è possibile proseguire la traversata
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Campo Remoto , di ridotte dimensioni , atto a garantire una permanenza più confortevole
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abitative , sia nel caso di una permanenza a breve-medio termine . L' idea sarebbe dunque
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temperature polari , fattori che mettono a dura prova qualunque essere vivente , così
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progettazione concettualmente si adegua a questi diversi aspetti . Da un lato alla
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arredi interni in entrambi i casi . Oltre a questi concetti base , a seguito delle
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i casi . Oltre a questi concetti base , a seguito delle ricerche effettuate sia nell'
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del carico . Il tutto deve essere portato a bordo attraverso un portellone di dimensioni
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può caricare varia dai 1400 Kg ai 970 Kg a seconda della distanza da percorrere (
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carburante di scorta per il ritorno ) . A questo proposito si è scelto di realizzare
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