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artar07	Durante i mesi di utilizzo del modulo , cioè da Novembre a Marzo ( estate australe ) , le temperature oscillano da -40°C a -50°C mentre il vento raggiunge velocità di oltre 40 Nodi ; nel restante periodo dell' anno , ovvero quando il Modulo sarebbe inattivo ma comunque presente in sito , le temperature scendono ulteriormente , fino a toccare minimi di anche -70°C .
artar07	A tale proposito Mid Point si trova circa a metà tra le due Basi e per questo è stato scelto come " punto intermedio " .
artar07	AMBIENTE La situazione attuale Il luogo identificato come Mid Point si trova a metà tragitto tra la Base italiana " Mario Zucchelli " e la stazione italo-francese di Dome C. Viene utilizzato come punto d' appoggio durante la rotta da una Base all' altra , in caso di stazionamento per maltempo o per il rifornimento del mezzo di trasporto .
artar07	La permanenza Come si è detto in precedenza , lo stazionamento a Mid Point , per ora , è conseguente ad una condizione di emergenza ; nel caso di maltempo infatti l' equipaggio e i passeggeri devono potersi rifugiare fino a quando non è possibile proseguire la traversata e attualmente questo avviene grazie ad una sola tenda Weatherhaven .
artar07	Arrivo a Mid Point Durante la traversata BTN-Dome C sono diverse le ragioni per cui si rende indispensabile spezzare il viaggio in due tratte , per esempio il maltempo improvviso oppure la necessità di rifornire l' aereo di carburante .
artar07	All' arrivo dell' aereo a Mid Point il meccanico dell' equipaggio si occupa del rifornimento del velivolo : non essendo disponibile elettricità sul luogo , il rifornimento viene effettuato in circa un quarto d' ora , tramite una pompetta a benzina che eroga 40 / 50 l / min ( in sua assenza sono gli stessi pilota e copilota ad eseguire la mansione ) .
artar07	Questo velivolo dotato di sci viene utilizzato in Antartide per le sua versatilità sia per quanto riguarda le manovre di decollo ed atterraggio ( è adatto a molti tipi di fondo e agli spazi ridotti ) , sia per la sua capienza e per le distanze che riesce a coprire , maggiori di quelle permesse dagli elicotteri .
artar07	In primo luogo la semplicità è fondamentale in quanto , date le condizioni climatiche dell' Antartide , riuscire a montare il Modulo in tempi brevi significa poter sopravvivere e questo spesso risulta difficile se sono necessarie ferramenta minuta e utensili vari perché le temperature rigide costringono ad un abbigliamento non molto agile .
artar07	La permanenza Come si è detto in precedenza , lo stazionamento a Mid Point , per ora , è conseguente ad una condizione di emergenza ; nel caso di maltempo infatti l' equipaggio e i passeggeri devono potersi rifugiare fino a quando non è possibile proseguire la traversata e attualmente questo avviene grazie ad una sola tenda Weatherhaven .
artar07	Le dimensioni dei moduli sono consone a quelle del portellone , non solo per quanto riguarda la larghezza e l' altezza dei pezzi , ma soprattutto per la profondità degli stessi ( alla lunghezza dei pezzi corrisponde infatti uno spessore massimo affinché essi possano essere ruotati e caricati sul velivolo ) .
artar07	Grazie alla collaborazione creatasi in questa occasione tra la suddetta ditta e il PNRA , sarà forse possibile realizzare un prototipo della parte del progetto che riguarda le strutture gonfiabili , rientrando nella fase di sperimentazione di date tecnologie nell' ambito della ricerca che l' AEROSEKUR conduce sui sistemi di rientro per lo spazio e per lo stazionamento su Marte ( il Continente Antartico viene considerato come il luogo sulla Terra con le condizioni climatiche più vicine a quelle di Marte ) .
artar07	Oltre a questi concetti base , a seguito delle ricerche effettuate sia nell' ambito delle condizioni climatiche del Continente Antartico , sia nell' ambito delle esigenze degli utenti , sono emersi ulteriori temi chiave , punti di partenza per la progettazione , quali la trasportabilità del Modulo , la sua semplicità e velocità di montaggio e la flessibilità , nonché l' importanza del colore e del comfort .
artar07	PROGETTO Le funzionalità del Modulo oggetto di studio come si è già visto sono differenti , di conseguenza anche la progettazione concettualmente si adegua a questi diversi aspetti .
artar07	A questo proposito si è scelto di realizzare la parte rigida suddivisa in una serie di pannelli di vetroresina a sandwich con l' interno di polistirene espanso iniettato .
artar07	A questo proposito è stato progettato un sistema ausiliario di tende esterne , da montare secondo necessità , per coprire quegli spazi interstiziali all' aperto , utilizzabili come magazzini .
artar07	A questo proposito si è scelto di realizzare la parte rigida suddivisa in una serie di pannelli di vetroresina a sandwich con l' interno di polistirene espanso iniettato .
artar07	Il tutto deve essere portato a bordo attraverso un portellone di dimensioni 1422 mm X 1270 mm e bisogna considerare in oltre che il peso massimo che il T.O. può caricare varia dai 1400 Kg ai 970 Kg a seconda della distanza da percorrere ( si consideri che il peso comprende tutto il carico escluso l' equipaggio dell' aereo , quindi anche i passeggeri stessi e l' eventuale carburante di scorta per il ritorno ) .
artar07	A causa delle elevate quantità di combustibile contenuto nei serbatoi , questi dati diminuiscono sensibilmente a seconda della distanza da coprire , fino ad arrivare ad un peso di 970 Kg per distanze di 1200 Km .
artar07	Il tragitto BTN-Dome C dura all' incirca 5 ore , con rifornimento intermedio , ma il tempo di percorrenza varia anche a seconda delle condizioni metereologiche e il consumo di combustibile , che si aggira intorno ai 300 l / h , prevede l' utilizzo di 4 fusti da 200 l l' uno .
artar07	L' equipaggio del velivolo è costituito da un pilota , un copilota e un meccanico di bordo , nel caso in cui il viaggio non preveda il ritorno in Base costiera , e da un numero variabile di passeggeri ( ricercatori , tecnici , logistici ) a seconda delle necessità di movimentazione del personale e soprattutto del peso da trasportare .