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fenomeno di costume , insomma , questo modello a ruote alte gettonatissimo fin dal suo esordio
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regolabili in precarico e con lunghe molle a passo variabile , consente alla ruota motrice
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vivacissimo " mono " da 279,1 cc è un monoalbero a 4 valvole raffreddato a liquido , con in
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degli ottimi 125 e 150 con moderni motori a quattro tempi , che iniziarono a infiltrarsi
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traffico intenso . Non risulta nulla di nuovo a livello sospensioni : la forcella ha steli
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tipo l' SW-T 600 ( del quale parleremo a giorni ) , per esempio . Ma il massiccio
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rendimento dei loro motori , in particolare a livello di emissioni e consumi , possibilmente
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1.422 mm , anziché 1.420 - mentre il peso a secco aumenta da 162,8 a 167 kg , che diventano
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anteriore a 3 pistoncini e da una posteriore a pistoncino singolo , che tirando la leva
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che quasi non si nota , e con la presa a 12 Volt sul fondo . Non manca , più sotto
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bauletto da 35 litri compreso , quindi a soli 50 euro più del modello uscente .
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è un monoalbero a 4 valvole raffreddato a liquido , con in corpo poco più di 27 cv
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) e quella del piano sella , che rimane a 785 mm da terra . Notevoli i 43° gradi
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analogici , sono in alto , rispettivamente a sinistra e a destra . Difficile ricavare
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neppure nel tratto autostradale di ritorno a Roma , dove il nostro piccolo eroe non
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cinquantino SH Fifty a due tempi con ruote a raggi e freni a tamburo , tipico prodotto
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tachimetro analogico , con fondo scala a 180 e con all' interno la spia dell' H.I.S.S
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come diavolo faccia il dannato schizzetto a filar via in quel modo ! Provare per credere
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esempio . Ma il massiccio numero di scooter a ruote alte in circolazione . dimostra chiaramente
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che tutti ci si aspetta da uno scooter a ruote alte snello e brillante : ovvero
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Corpora Didattici Italiani di Confronto