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La permanenza Come si è detto in precedenza , lo stazionamento a Mid Point , per ora , è conseguente ad una condizione di emergenza ; nel caso di maltempo infatti l' equipaggio e i passeggeri devono potersi rifugiare fino a quando non
è
possibile proseguire la traversata e attualmente questo avviene grazie ad una sola tenda Weatherhaven .
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È chiaro che le condizioni di sopravvivenza sono garantite , ma l' abitabilità ed il comfort offerti da questa soluzione
sono
molto limitati , considerando anche il fatto che spesso all' apertura della tenda si rende necessaria l' asportazione della neve accumulata , operazione non sempre semplice date le temperature e la durezza del ghiaccio .
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Come si è già visto infatti l' unico mezzo di trasporto in grado di effettuare il tragitto BTN-DomeC
è
il velivolo Twin Otter , il quale pone dei limiti sulle dimensioni e sul peso del carico .
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A questo proposito
è
stato progettato un sistema ausiliario di tende esterne , da montare secondo necessità , per coprire quegli spazi interstiziali all' aperto , utilizzabili come magazzini .
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Il Progetto
è
stato svolto con l' assistenza di alcuni membri del PNRA ( sede dell' ENEA " Casaccia " di Roma , sede " Arcoveggio " di Bologna e sede di " Brasimone " , Bologna ) , tra cui l' Ing .
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A questo proposito si
è
scelto di realizzare la parte rigida suddivisa in una serie di pannelli di vetroresina a sandwich con l' interno di polistirene espanso iniettato .
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Grazie alla collaborazione creatasi in questa occasione tra la suddetta ditta e il PNRA ,
sarà
forse possibile realizzare un prototipo della parte del progetto che riguarda le strutture gonfiabili , rientrando nella fase di sperimentazione di date tecnologie nell' ambito della ricerca che l' AEROSEKUR conduce sui sistemi di rientro per lo spazio e per lo stazionamento su Marte ( il Continente Antartico viene considerato come il luogo sulla Terra con le condizioni climatiche più vicine a quelle di Marte ) .
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Infatti gli attacchi sono standard e con pochi pezzi diversi
è
possibile creare un piccolo modulo per sole tre persone , come un vero e proprio Campo Base , con una possibilità pressoché infinita di dimensioni e combinazioni .
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Inoltre si
è
collaborato con la ditta AEROSEKUR ( Aprilia , LT ) , in particolare con il settore Ricerca e Sviluppo , con l' Ing .
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Per quanto riguarda lo stivaggio del carico all' interno , la manovra viene effettuata attraverso un portellone di 1422,4 x 1270 mm : le dimensioni dell' apertura e il carico massimo trasportabile dal velivolo
sono
quindi fondamentali per stabilire la fattibilità o meno del trasporto tramite il Twin Otter e di conseguenza tali misure saranno dati indispensabili alla progettazione del Modulo Vita .
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L' equipaggio del velivolo
è
costituito da un pilota , un copilota e un meccanico di bordo , nel caso in cui il viaggio non preveda il ritorno in Base costiera , e da un numero variabile di passeggeri ( ricercatori , tecnici , logistici ) a seconda delle necessità di movimentazione del personale e soprattutto del peso da trasportare .
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Questo velivolo dotato di sci viene utilizzato in Antartide per le sua versatilità sia per quanto riguarda le manovre di decollo ed atterraggio (
è
adatto a molti tipi di fondo e agli spazi ridotti ) , sia per la sua capienza e per le distanze che riesce a coprire , maggiori di quelle permesse dagli elicotteri .
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Durante la penultima spedizione ( XIX , 2003 / 2004 ) è
stato
portato un mezzo cingolato , chiamato Pisten Bully in prossimità di questo punto mentre solo con la spedizione di quest' anno appena conclusa ( XX , 2004 / 2005 ) il cingolato ha raggiunto la destinazione , così da avere un mezzo utile per il rifacimento della pista e per qualunque tipo di spostamento di materiali o persone nella zona .
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È
chiaro che le condizioni di sopravvivenza sono garantite , ma l' abitabilità ed il comfort offerti da questa soluzione sono molto limitati , considerando anche il fatto che spesso all' apertura della tenda si rende necessaria l' asportazione della neve accumulata , operazione non sempre semplice date le temperature e la durezza del ghiaccio .
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Dal 2003 la gestione del Programma
è
stata affidata ad un Consorzio di Enti ( Ente per le Nuove Tecnologie , l' Energia e l' Ambiente - ENEA , Consiglio Nazionale delle Ricerche - CNR , Istituto Nazionale di Oceanografia e di Geofisica Sperimentale - INOGS e Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia - INGV ) , in modo da incrementarne il grado di autonomia .
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Arrivo a Mid Point Durante la traversata BTN-Dome C
sono
diverse le ragioni per cui si rende indispensabile spezzare il viaggio in due tratte , per esempio il maltempo improvviso oppure la necessità di rifornire l' aereo di carburante .
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Dal 2003 la gestione del Programma è
stata
affidata ad un Consorzio di Enti ( Ente per le Nuove Tecnologie , l' Energia e l' Ambiente - ENEA , Consiglio Nazionale delle Ricerche - CNR , Istituto Nazionale di Oceanografia e di Geofisica Sperimentale - INOGS e Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia - INGV ) , in modo da incrementarne il grado di autonomia .
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PROGETTO Le funzionalità del Modulo oggetto di studio come si è già visto
sono
differenti , di conseguenza anche la progettazione concettualmente si adegua a questi diversi aspetti .
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Soprattutto la temperatura che deve restare sui 18-20°C ( questo
è
garantito da una stufa al cherosene e dal potere coibente del poliuretano espanso per la parte rigida e da quello dell' aria per la parte gonfiabile ) , la luce deve essere quella naturale , dato che il sole nel periodo dell' anno di utilizzo del Modulo è sempre presente ( per questo la struttura è ricca di aperture che prendono la luce dall' alto ) , gli ambienti devono essere separati cosicché venga garantito un certo livello di privacy e gli arredi devono essere confortevoli ma nello stesso tempo pratici ( vedi sgabelli impilabili e tavoli abbattibili , nonché
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Oltretutto , nel caso non ci
sia
la possibilità di effettuare rifornimenti alla fine del viaggio , la portata massima dell' aereo diminuisce ancora , perché parte del carico utile dovrà essere destinato al carburante necessario per affrontare il viaggio di ritorno .
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