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stampa11	La Moto Guzzi Stelvio è una moto molto interessante , nel suo genere .
stampa11	Vuoi per il carisma del marchio che porta , vuoi perché in effetti ha delle ottime carte da giocare in questo segmento delle cosiddette maxi on-off , da tempo ormai frequentatissimo da molti costruttori , trainati dalla sempiterna BMW GS .
stampa11	Quando l' evocativa Stelvio venne presentata al popolo dell' Eicma 2007 , manco a dirlo , in molti hanno immediatamente ( e ridicolmente , diciamocelo ) accusato la Moto Guzzi di aver creato un clone della GS , e questo solamente perché anche la Stelvio aveva un forcellone monobraccio con trasmissione a cardano .
stampa11	Avendo già apprezzato sulle Dolomiti le doti delle due Stelvio precedenti , ero certissimo che avrei apprezzato molto anche le nuove , e così è stato .
stampa11	Del resto , in sella si sta molto comodi , il manubrione consente un ottimo controllo anche nello stretto ; e poi la ciclistica è stabile , sincera e precisa , e le sospensioni sono confortevoli senza tuttavia essere flaccide : frenando vigorosamente , quindi , la Stelvio non si scompone più di tanto , ben controllata in assetto grazie anche al suddetto Ca .
stampa11	R.C. , che lavora molto bene .
stampa11	Si può piegare tanto e in sicurezza , perché le gomme tengono molto bene , la trazione è ottima e il divertimento , di conseguenza , vien da sé , anche se a forza di curve prima o poi vien voglia di farsi una bella sosta per bere qualcosa .
stampa11	Comunque l' Abs davanti lavora molto bene , intervenendo solo forzando molto la frenata , e in modo discreto .
stampa11	Comunque l' Abs davanti lavora molto bene , intervenendo solo forzando molto la frenata , e in modo discreto .
stampa11	Al posteriore , invece , il suo intervento è più " presente " , come del resto accade molto spesso , specie in discesa , a causa del trasferimento di carico verso l' avantreno .