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circa a fine ottobre / inizio novembre ( la Base di Dome C viene aperta intorno all'
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dell' aria per la parte gonfiabile ) , la luce deve essere quella naturale , dato
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lo stivaggio del carico all' interno , la manovra viene effettuata attraverso un
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, quali la trasportabilità del Modulo , la sua semplicità e velocità di montaggio
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possano spostarle . In particolare poi , la presenza di speciali gusci in vetroresina
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effettuare rifornimenti alla fine del viaggio , la portata massima dell' aereo diminuisce
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forte vento che caratterizza questa zona , la fase di rifornimento non necessità di un
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compresi i logistici stessi . Dal 2003 la gestione del Programma è stata affidata
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montaggio in sito . A tutto questo si aggiunge la necessità di realizzare un prodotto il
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nel corso delle spedizioni , dall' altro la trasportabilità della struttura , che può
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sono differenti , di conseguenza anche la progettazione concettualmente si adegua
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lavoro . Tra i vari compiti rientra anche la realizzazione e la manutenzione delle strutture
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rifacimento della pista di atterraggio la quale sparisce letteralmente durante l'
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parte alla condizione di poter aumentare la vivibilità e il comfort degli ambienti
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il forte vento che spesso caratterizza la zona di Mid Point si è ritenuto necessario
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azzurro ( si consideri per esempio che la struttura deve essere avvistata dall' aereo
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rifornimento del velivolo utilizzato per collegare la base italiana " MARIO ZUCCHELLI " a Baia
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rifornimento del velivolo utilizzato per collegare la base italiana " MARIO ZUCCHELLI " a Baia
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climatiche del Continente Antartico , come la bassa temperatura , i forti venti catabatici
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materiali . Inoltre si è collaborato con la ditta AEROSEKUR ( Aprilia , LT ) , in particolare
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Corpora Didattici Italiani di Confronto