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La borsa è espandibile
da
15 a 25 litri , può contenere una cartella di dimensioni A4 ed è dotata di tracolla e maniglia .
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Rinnovare , non rivoluzionare Quest' anno il centro stile italiano di Honda Europe ha dato una significativa rinfrescatina al suo cavallo di battaglia con le ruote
da
16 " e la sempre gradita pedana piatta , anch'esso fabbricato , com'è noto , nello stabilimento abruzzese di Atessa .
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Confrontando le schede tecniche del nuovo modello e del precedente , non risultano cambiamenti importanti nelle quote caratteristiche del telaio - cannotto inclinato di 27° 30 ' , avancorsa di 98 mm , interasse dichiarato di 1.422 mm , anziché 1.420 - mentre il peso a secco aumenta
da
162,8 a 167 kg , che diventano 170 ( contro i 169,1 di prima ) sulla versione con C-ABS .
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Il vivacissimo " mono "
da
279,1 cc è un monoalbero a 4 valvole raffreddato a liquido , con in corpo poco più di 27 cv ( 20 kW ) a 8.500 giri , e con un valore di coppia massima di 2,5 kgm ( 26,5 Nm ) a 6.000 .
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Prezzo : euro 174. Immancabile anche il bauletto portaoggetti
da
35 litri , in tinta con la carrozzeria e con sistema di estrazione rapida .
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E tra l' altro viene venduto a 4.600 euro , con bauletto
da
35 litri compreso , quindi a soli 50 euro più del modello uscente .
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Non risulta nulla di nuovo a livello sospensioni : la forcella ha steli
da
35 mm di diametro e 102 mm di corsa , mentre la coppia di ammortizzatori posteriori , regolabili in precarico e con lunghe molle a passo variabile , consente alla ruota motrice un' escursione di 83 mm .
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Quanto all' impianto frenante combinato CBS , abbiamo dischi
da
56 mm sia davanti che dietro , morsi rispettivamente da una pinza anteriore a 3 pistoncini e da una posteriore a pistoncino singolo , che tirando la leva sinistra del manubrio lavora in sinergia col pistoncino centrale anteriore .
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Difficile ricavare vani portaoggetti dignitosi in uno scooter a ruote alte , specie se il serbatoio -
da
9 litri - è sotto la sella ( tappo compreso ) .
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Può contenere un casco integrale o due caschi jet , ed è dotabile di poggia schiena , in modo
da
aumentare comfort e sicurezza del passeggero .
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Provare per credere , viene
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dire : è praticamente impossibile , una volta in sella al piccolo castigamatti , resistere alla tentazione di aprire tutta la manetta e filar via davanti agli altri .
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Tanto
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essere stato orgogliosamente presentato come " il miglior SH di sempre " .
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Il mercato moto / scooter nel 2010 ha chiuso con un passivo mica male - ben 111.000 veicoli in meno , rispetto all' anno precedente - tornando così ai livelli del 1999. Comunque sia , come del resto era logicissimo attendersi , i numeri di vendita più significativi rimangono abbondantemente appannaggio degli scooter , con un podio monopolizzato
da
Honda : nella fattispecie dalla diabolica famigliola a " ruote alte " denominata SH , che chiunque si muova in una grande città conosce benissimo .
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Prezzo : euro 55,5 Kit manopole termoregolabili , con circuito di protezione progettato
da
Honda per evitare che la batteria si scarichi .
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Non è un caso se quasi tutti coloro che sfrecciano in sella ad esso sembrino spesso dei tarantolati , tanto
da
lasciare di stucco parecchi motociclisti anche quando il traffico non è proibitivo : alzi la mano chi non si è mai chiesto come diavolo faccia il dannato schizzetto a filar via in quel modo !
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Anche fuori città l' SH300i è davvero molto divertente , tanto
da
non resistere al darci dentro non solo sulle belle strade di campagna , ma anche sulle salite verso i colli e le belle discese che riportano in pianura , con il motore che spinge silenzioso e vigoroso , e senza trasmettere vibrazioni .
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Tutti gli SH disponibili per il test erano dotati di C-ABS , e visto il livello ormai raggiunto
da
questi dispositivi , direi che farne a meno sarebbe davvero un peccato .
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E
da
questo punto di vista il carismatico Hondino è una vera e propria " arma letale " , in senso buono , s'intende .
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Invariate l' altezza minima
da
terra ( 136 mm ) e quella del piano sella , che rimane a 785 mm da terra .
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Invariate l' altezza minima da terra ( 136 mm ) e quella del piano sella , che rimane a 785 mm
da
terra .
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