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stampa11	imponenti queste , insomma . Inoltre , chi non	è	abituato alla famosa ( famigerata , per
stampa11	non è cambiato , e farlo in movimento non	è	agevole - vanno allentati i due pomelli
stampa11	nocive . Come già accennato , inoltre ,	è	arrivato anche il controllo di trazione
stampa11	regolare in altezza : il meccanismo non	è	cambiato , e farlo in movimento non è agevole
stampa11	pezzo . Ha un suono cupo e ovattato , ed	è	capace di viaggiare in sesta marcia quali
stampa11	probabilmente vi troverete a farlo , anche se non	è	che lo prescriva il medico , sia chiaro
stampa11	dell' inedito controllo di trazione , che	è	di serie su entrambe le Stelvio al pari
stampa11	mm ) e motore " appeso " in sei punti ,	è	dunque rimasto immutato : ricordiamo che
stampa11	piace guidare speditamente se il percorso	è	invitante , logico , ma mi diverto a farlo
stampa11	solo a metà corsa , quindi la modulabilità	è	migliorabile . Comunque l' Abs davanti
stampa11	? Quanto alla trasmissione ad albero ,	è	noto a chiunque che sia uno dei punti fermi
stampa11	gomme tengono molto bene , la trazione	è	ottima e il divertimento , di conseguenza
stampa11	la coppia del motore , che ai bassi mi	è	parsa ulteriormente irrobustita , piuttosto
stampa11	schermo e si riavvitano i pomelli - ma mi	è	parso migliorato come scorrevolezza . Ma
stampa11	braccia . Il plexiglas , tra l' altro , mi	è	parso più facile da regolare in altezza
stampa11	posteriore , invece , il suo intervento	è	più " presente " , come del resto accade
stampa11	significativamente migliorata , perché non	è	più dura da azionare e stacca piuttosto
stampa11	stato quantomeno dignitoso . Piuttosto , mi	è	sembrato che il modo di frenare sia cambiato
stampa11	anche perché il fondo stradale generalmente	è	sempre stato quantomeno dignitoso . Piuttosto
stampa11	come già accennato , da un paio d' anni	è	significativamente migliorata , perché