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Durante i mesi di utilizzo del modulo , cioè da Novembre a Marzo ( estate australe ) , le temperature oscillano da -40°C
a
-50°C mentre il vento raggiunge velocità di oltre 40 Nodi ; nel restante periodo dell' anno , ovvero quando il Modulo sarebbe inattivo ma comunque presente in sito , le temperature scendono ulteriormente , fino a toccare minimi di anche -70°C .
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È un cargo bimotore ad ala alta , in grado di portare fino
a
20 passeggeri oppure un carico massimo di 1400 Kg ; tali valori sono dipendenti in quanto devono essere calibrati per permettere il trasporto contemporaneo di uomini e qualunque tipo di materiale necessario , dai viveri ai fusti di carburante ( JET-A-1 ) .
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La lavorazione viene effettuata per una lunghezza variabile da 400
a
800 m , poi viene picchettata in modo che sia visibile con canne di bambù , molto più resistenti e flessibili al vento della plastica o del metallo .
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Il progetto prende in esame una reale condizione di mancanza di adeguate unità abitative nella zona di Mid Point ( Antartide ) , punto strategico per il rifornimento del velivolo utilizzato per collegare la base italiana " MARIO ZUCCHELLI "
a
Baia Terra Nova e la stazione italo-francese " CONCORDIA " situata a Dome C , nonché punto d' appoggio in casi di emergenza durante il tragitto .
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In tale ambito si colloca il Progetto , che prende in esame una reale condizione di mancanza di adeguate unità abitative nella zona di Mid Point , punto strategico per il rifornimento del velivolo utilizzato per collegare la base italiana " MARIO ZUCCHELLI "
a
Baia Terra Nova e la stazione italo-francese " CONCORDIA " situata a Dome C , nonché punto d' appoggio in casi di emergenza durante il tragitto .
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All' arrivo dell' aereo a Mid Point il meccanico dell' equipaggio si occupa del rifornimento del velivolo : non essendo disponibile elettricità sul luogo , il rifornimento viene effettuato in circa un quarto d' ora , tramite una pompetta
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benzina che eroga 40 / 50 l / min ( in sua assenza sono gli stessi pilota e copilota ad eseguire la mansione ) .
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Il tutto deve essere portato
a
bordo attraverso un portellone di dimensioni 1422 mm X 1270 mm e bisogna considerare in oltre che il peso massimo che il T.O. può caricare varia dai 1400 Kg ai 970 Kg a seconda della distanza da percorrere ( si consideri che il peso comprende tutto il carico escluso l' equipaggio dell' aereo , quindi anche i passeggeri stessi e l' eventuale carburante di scorta per il ritorno ) .
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Le prospettive I propositi per Mid Point riguardano la possibilità di realizzare un Campo Remoto , di ridotte dimensioni , atto a garantire una permanenza più confortevole sia nel caso di utilizzo in emergenza nelle strutture abitative , sia nel caso di una permanenza
a
breve-medio termine .
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Mezzo di trasporto ( Twin Otter ) Attualmente il mezzo previsto per la traversa logistica da BTN a Dome C ( tratta lunga circa 1100 Km ) è l' aereo leggero DeHavilland Twin Otter DHC-6-serie 300 , utilizzato periodicamente per il trasporto di persone , materiali e rifornimenti vari e impiegato anche a supporto delle attività scientifico-logistiche sia
a
BTN che sul plateau .
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Nella prima fase della Campagna , circa a fine ottobre / inizio novembre ( la Base di Dome C viene aperta intorno all' 8 / 9 novembre ) , una prima squadra si reca in sito per occuparsi tramite il Pisten Bully , del rifacimento della pista di atterraggio la quale sparisce letteralmente durante l' inverno
a
causa del vento che trasporta e deposita la neve .
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A
causa delle elevate quantità di combustibile contenuto nei serbatoi , questi dati diminuiscono sensibilmente a seconda della distanza da coprire , fino ad arrivare ad un peso di 970 Kg per distanze di 1200 Km .
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Questo velivolo dotato di sci viene utilizzato in Antartide per le sua versatilità sia per quanto riguarda le manovre di decollo ed atterraggio ( è adatto a molti tipi di fondo e agli spazi ridotti ) , sia per la sua capienza e per le distanze che riesce
a
coprire , maggiori di quelle permesse dagli elicotteri .
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Mezzo di trasporto ( Twin Otter ) Attualmente il mezzo previsto per la traversa logistica da BTN
a
Dome C ( tratta lunga circa 1100 Km ) è l' aereo leggero DeHavilland Twin Otter DHC-6-serie 300 , utilizzato periodicamente per il trasporto di persone , materiali e rifornimenti vari e impiegato anche a supporto delle attività scientifico-logistiche sia a BTN che sul plateau .
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Il progetto prende in esame una reale condizione di mancanza di adeguate unità abitative nella zona di Mid Point ( Antartide ) , punto strategico per il rifornimento del velivolo utilizzato per collegare la base italiana " MARIO ZUCCHELLI " a Baia Terra Nova e la stazione italo-francese " CONCORDIA " situata
a
Dome C , nonché punto d' appoggio in casi di emergenza durante il tragitto .
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In tale ambito si colloca il Progetto , che prende in esame una reale condizione di mancanza di adeguate unità abitative nella zona di Mid Point , punto strategico per il rifornimento del velivolo utilizzato per collegare la base italiana " MARIO ZUCCHELLI " a Baia Terra Nova e la stazione italo-francese " CONCORDIA " situata
a
Dome C , nonché punto d' appoggio in casi di emergenza durante il tragitto .
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Il tragitto viene effettuato ogni anno per la prima volta intorno ai primi giorni di Novembre , quando viene attivato il trasferimento di personale e materiali
a
Dome C. In sito sono presenti una serie di centraline per il monitoraggio delle condizioni meteorologiche dell' area , alimentate da pannelli solari e batterie , una pista di atterraggio per velivoli , alcuni fusti di carburante e una tenda Weatherhaven , unico rifugio nel caso di stazionamento e / o pernottamento .
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L' Antartide è ghiaccio , neve , vento e temperature polari , fattori che mettono
a
dura prova qualunque essere vivente , così l' uomo ritorna animale e la sua casa diventa nido , guscio protettivo .
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Nella prima fase della Campagna , circa
a
fine ottobre / inizio novembre ( la Base di Dome C viene aperta intorno all' 8 / 9 novembre ) , una prima squadra si reca in sito per occuparsi tramite il Pisten Bully , del rifacimento della pista di atterraggio la quale sparisce letteralmente durante l' inverno a causa del vento che trasporta e deposita la neve .
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Le prospettive I propositi per Mid Point riguardano la possibilità di realizzare un Campo Remoto , di ridotte dimensioni , atto
a
garantire una permanenza più confortevole sia nel caso di utilizzo in emergenza nelle strutture abitative , sia nel caso di una permanenza a breve-medio termine .
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Dunque la decisione di utilizzare il rosso e il giallo come colori predominanti , tinte che non solo emergono assai bene dal bianco ,
a
ma che propriamente sono tinte calde e quindi aiutano psicologicamente ad affrontare le temperature polari .
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